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河北启程路桥养护工程有限公司

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常见桥梁加固方案详解
  • 发布日期:2019-11-15
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内容摘要:

详细信息
随着我国经济的快速发展和人口的不断增加,道路交通面临着巨大的压力。特别是各类桥梁,经过长时间的高强度荷载作用,已经是斑驳和覆盖。裂缝、凹陷甚至塌陷都很常见。
对于这些年久失修的桥梁加固,必须加固。通过一定的措施,可以提高某些构件甚至整个结构的承载力和使用性能,以满足新的要求。但由于桥梁加固结构的特殊性,加固难度远大于普通道路。一般来说,有以下几点:
1、在役桥梁加固有实际的交通需求。应在不中断其使用功能的情况下对其进行加固。施工时间特殊,施工中甚至有交通干扰

2、新旧结构结合困难,包括新旧结构体系的变化和转换,以及新旧桥梁加固的结合面

3、风险很大。大多数需要加固的桥梁加固都是危险的。这个结构一直处于不利的状态。旧桥的原始设计资料和施工记录比较缺乏。结构的内部条件未知。现有的应力条件是不同的。应力极限难以确定,给旧桥加固带来风险

1、河北启程路桥预应力碳板加固梁板

一些空心板底部裂缝较多,会引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋锈蚀,削弱混凝土的强度和刚度,降低耐久性,危及桥梁加固的正常使用。可采用河北启程路桥预应力碳纤维板加固系统进行加固

河北启程路桥预应力碳纤维板系统安装方便,独特的专利锚具设计,现场安装方便,安装时不开槽,对原结构损伤小,占用空间小,可在狭小空间内安装。河北启程路桥特技术部免费提供售后技术支持和现场安装指导,减少施工工艺造成的碳纤维板开裂浪费,避免无效劳动力。节省时间、人力和成本

2、裂缝填充

预应力碳纤维板可以有效地控制桥梁加固底部的裂缝,但不会消失。在荷载或多种外部因素的作用下,裂缝会产生损伤,削弱混凝土的强度和刚度,降低耐久性,危及桥梁加固的正常使用,因此有必要对其进行控制。采用裂缝胶修补裂缝,可有效防止裂缝扩展引起的钢筋锈蚀。在这种方法中,聚合物树脂修补材料在专用合成橡胶管注入器中,利用树脂膨胀产生的300kPa恒定自然弹性压力,缓慢而连续地压入裂缝中。能有效防止裂纹处积聚气体阻力,保证修补质量。钢筋混凝土构件的裂缝相对较小。该方法填充简单,粘结性好。这是一种更先进的裂缝修补方法

3、拱套法加固拱圈

石拱桥主拱圈在拱顶下经常发生横向开裂、挠度和变形,结构应力引起的边墙竖向开裂严重。此时,主拱圈拱肋常采用锚喷加固。主拱圈增设钢筋混凝土拱肋,拱肋之间可设置连续梁,主要分布在拱顶、1/4、3/4和拱脚处。肋与横梁之间的网格采用钢网,锚与喷肋之间的网格采用钢网;拱肋处的墩台可采用现浇混凝土肋墙,桥墩与墙之间采用横梁连接。通过增大主拱圈截面,提高了拱圈的承载力。通过喷射混凝土层与原结构的紧密结合,可以有效地抑制原结构的开裂,显著提高加固构件的整体强度。该方法施工难度小,施工设备简单,成本低,工期短。通常用于提高桥梁加固的强度和刚度,以及由于支撑截面尺寸较小而导致的抗剪强度不足
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