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桥梁支座更换安装相关事项
  • 发布日期:2019-07-03
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桥梁支座更换:公路、铁路桥梁多为简支空心板梁、组合连续箱梁、现浇连续箱梁、简支连续T梁等。相应的轴承主要是板式和盆式橡胶轴承。桥梁支座的更换、支座的空心垫层、垫层的更换、桥面标高必须与桥梁上部连接。千斤顶同步升降系统由计算机控制系统、升降液压系统和升降观测系统组成,必要时可实时监控。该系统已成功应用于京沪高速江苏段、汉宁高速安徽段、楚达高速、河湖高速南段等多个桥梁工程中。维修轴承的同步提升和更换技术越来越成熟。具有多种成套设备和施工工艺,可承担各类桥梁的支座更换尺寸。修复任务。本次,STLP-20计算机控制的同步升降液压系统是原装进口设备,配备了先进的高精度位移传感器、压力传感器、电磁阀、输入输出软件模块、多点控制同步升降、液压系统等。起升力和起升高度值的自动显示;桥梁、桥梁在起升工程中的轴承更换,采用STLP-20计算机控制同步系统,配置大吨位薄缸(全进口)。每台千斤顶的承载能力为1500千牛,机体高度为100毫米,外圆直径为216毫米,顶升高度为16毫米,工作压力为700巴(70兆帕),配备了先进的高精度位移传感器和压力传感器。力传感器、电磁阀等同步升降系统由高压液压泵、气缸、电磁阀、油管等组成,STLP-20控制系统根据反馈脉冲宽度调制S控制几十个带负载气缸的升降速度。对不同的测量点进行点火,实现了几十个气缸的同步起升动作。
由于采用了计算机控制的同步升降系统,科学、安全,对内力变化引起的裂缝具有良好的保护作用,防止了升降过程中不同点的同步升降。很少有气缸(千斤顶)过载或被计算机意外地同步控制。位移起到报警和锁定作用。
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