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桥面防水技术探讨
  • 发布日期:2019-04-29
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桥面防水层试验探讨


由于桥面防水层位于混凝土桥面与沥青混凝土路面之间,本工程的关键技术不仅要保证防水层的足够抗渗性,而且要保证防水层与混凝土桥面与沥青混凝土路面之间有足够的粘结强度和抗剪强度。满足高架桥快速行驶的需要。经过分析,初步选择了三种材料进行试验总结:

第一种材料是焦油聚氨酯脂肪防水涂料(上海叫851)。这种材料强度高,抗渗性好,耐高温,不易被沥青混凝土烧坏。但这种材料也要求基层干燥度高,与沥青混凝土的亲和力差,易于分离。测得的抗剪强度很难达到IMPA(25 C),因此将其消除。北京西乡工程的实践也表明,采用这种柔性材料的桥面防水层,在其施工和使用一年内,会引起沥青混凝土路面的错位和裂缝,沥青混凝土路面与防水层之间会产生分离和缝隙,因此,大量的必须将水清除并重新填充。

第二种材料是以玻璃毡为基体的热熔改性沥青防水膜。

虽然这种材料可以满足一般防水要求,但桥面防水卷材的使用与其他部分有所不同。例如,桥面动载功能要求搭接缝必须严密可靠,基面必须干燥平整,线圈与基面必须充分粘贴,质量要求严格,操作困难。该材料高温性能差,摊铺沥青混凝土时易烫伤。由于线圈矩阵的抗剪强度难以满足要求,因此也被消除。最后,选择与沥青混凝土相同的沥青作为基层材料,探索并研制出桥面防水涂料,以解决这一新问题。
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